Käsmu viikingilaev

Nonii, selle laeva ehitamise saaga siis selleks korraks lõpul

2010-06-10T15:36:00.002+03:00

Laev läks Käsmus vette 6. juuni lõunapaiku ja nüüd kohekohe tuleb natuke häälestamist ning siis merele ja purjeid proovima.

Veeskamisest on pilte ja videot juba siin:

http://www.youtube.com/watch?v=Q8y_boVYcOY
http://pilt.delfi.ee/album/177709/
http://www.facebook.com/album.php?aid=63803&id=1452052436

Ja eks ma veel panen ka siia uuemaid pilte üles ja katsetamiste juttu juurde. Nüüd ju alles selle laeva õige elu algab ;)

Minu viikingilaevade projektide ja muude tegemiste kohta saab ka edaspidi infot Eesti Viikingite kodulehel:
http://eesti-viikingid.ee

Olge terved! :)

veel värskemat kraami :)

2010-05-30T22:36:00.000+03:00

Nädalavahetus läks üle, Viljandis ja Tallinnas oli väga huvitav laupäev ja nüüd jälle tagasi Käsmus laeva juures.

Hooga. Hoog on märksõna, mis läbib siin praegu kõiki tegemisi.

Laeval on praeguseks sisemine ja välimine pardaplank küljes, homme hakkame aurutama pealmist planku. Tuleb huvitav eksperiment, et kas 10- sentimeetri laiust ja 2 sentimeetri paksust männiplanku saab kuumalt küljesuunas painutada nii 40 cm 4 meetri kohta. näis näis.

Põrandatoed on laevas sees ka nüüd ja tüür oma juppidega võtab ilmet. Mastikand on sees, nüüd peab hakkama vantide otsi pleisima, et saaks masti ka paika mingil ajal. Triin käib pea iga päev tõrvaõliga laeva väljast üle. Seest veel ei saa rohkem enam tõrvata sest niigi on libe ja põrandat ja laeva siseasju teha värske tõrva peal roomates on üsna... määriv ja kleepuv tegevus.

Ja hässsssti palju rahvast käib kogu aeg. Elav etendus ju ikkagi see laevaehitus, eriti peale 27. mai TV3 uudiseid, kus Käsmu laeva näidati televusseris :D

Nii, siin nüüd siis viimased pildid ka, mille oma mobiilifotokaga sain poolpimedas telgis tehtud:

Kõigepealt on meil igapäevasteks inspektoriteks pääsukesed. Nad vaatavad, et mis ja kuidas tehakse ja et kas ühtlasi neil ka kuskil pesa teha on ruumi. Eks kevadmängud on jõudnudki sinnamaale, et vaja nüüd asjalik ka olla ja kõrreke nokas vaadata, kuhu pesa saab teha :)

See on nüüd viikingilaeva tüürmõla. See käis neil alati paremas pardas ahtris ja selle järgi ilmselt siiani nimetatakse paremat parrast tüürpoordiks

Veel see laevatüür lähemalt ka

See on masti kand. See peab masti alumise otsa paigal hoidma. Vandid tõmbavad masti vastu kanna põhja ja kand peab olema tugev igatpidi

Aare siin paneb pardasse sisemist pardaplanku

ja siis tulid kaks pääsukest jälle kontrollreidile :)

Laeva põranda tugikonstruktsioonid. Ja parras. Ja laeva kena tilgakuju... kes teab see teab ;)

Sama asi veidi teise nurga alt

Ja siis veel see nali ka muidugi tuleb ära teha, et vaata - kõiki asju ju kõik teevad tänapäeval viimasel minutil. Aga mõtle, kui poleks leiutatud viimast minutit... siis ju oleks kõik tegemata :)))

värsket kraami juurde

2010-05-25T23:16:00.001+03:00

nüüd läheb juba kiiresti, aeg lendab ja töö ka. Laev muutub iga päevaga. Viimased pildid siin Käsmu laevast, mille tegin paaril viimasel päeval.

Pardaliist hakkab väljapoole peale saama, masti kand on ka kinnitamise ootel. Tükike siit, tükike sealt ja kesklaeva kokku! :)

Tüüri kinnitused valmivad ja meedia on huvi tundma hakanud, mis on iseäranis hea. Mitte uhkuse pärast vaid ikka selleks, et väärtustataks loodusega kooskõlas olemist ja oma käega millegi tegemist. Viikingite värk ehk muinasvärk ehk misiganes moel seda ka ei nimetataks, ongi selline teistmoodi olemine, kooskõla otsimine ja leidmine iseendas ja seeläbi ka kogu maailmas. Aga see on pikem ja omaette jutt juba, mida ajangi MTÜ Eesti Viikingite all samamoodi.

Täna käisid Kanal Kolmest inimesed filmimas ja juttu ajamas, lubasid seitsmestesse uudistesse panna kokkulõigatud asja. No täna veel ei olnud uudistes, ehk homme siis... istusime nigu kunad kohaliku kõrtsikunni Prunni juures Käsmus ja ootasime telekast uudiseid aga homme ehk jah siis. Naljakas, nagu olekski ajas mitukümmend aastat tagasi läinud, kus telekas oli suur asi ja terves külas koguneti kampas vaatama kui midagi olulist tuli. Huvitav ju ikka, et mis tantsumixi nad kokku lõikasid uudistesse oma reportaazist.

Ja mis ka iseäranis hea on, et Käsmu Meremuuseumi kodulehele sai ka jälle üle pika pika....pika aja üles info, et me sealsamas üldse laeva teeme: http://www.kasmu.ee/
Seal ilus pilt ka viikingilaeva "peast", laevaloheks kutsuvad ja kui natuke vaadata, siis on lohepea küll jah - sellise ussimoodi lohe oma.
Vanadel Eesti viikingitel olla olnudki laevade nimeks "Uss" ja muu säärane. Eks igal ajastul omad moevoolud ja igapäevased praktilised vajadused.

Laeva pea pole veel valmis, loodetavasti jõuab Indrek Jets Haapsalust selle valmis nikerdada ja meie selle laeva külge panna enne veeskamist.
Ja purje peaks ka kohevarsti kätte saama purjemeister Tiit Haagmalt. See on ka kindlasti ilus ja triibuline - burgundia punane ja helehall pidi olema. eks siis näeb kui käes on :)

Hakkasin siin nüüd filosofeerima... vaadake parem pilte:

Laev sai laupäeval tõrvaõli selga nii seest kui väljast. Kiilson on sees, aerude augud tehtud

Aerud said ka tõrvatatud ja natuke punakat tooni ka juurde.

Eks ole ilus ja läikiv ;)

seest läigib ka aga mitte süda, tõrv ikka, tõrv...

Nüüd on näha juba paremini kogu see ilus tilgakuju nagu vanadel viikingilaevadel oli ja mis on säilinud siiani kõigil parematel ja kaasaegsematel jahtidelgi. Ikka midagi uut pole siin ilmas

Masti kanna tükid. Veel lahtised aga kohe saab kinni

Tüürmõla ülemine kinnitus laeva paremale küljele ehk tüürpoordi. Eks sealt see poordi nimi tuligi ilmselt sest tüür oli alati paremas pardas viikingilaevadel

Nüüd ongi jälle käimas kibekiire töö viikingilaeva valmissaamiseks

2010-05-22T14:21:00.000+03:00

Jälle Käsmus :) Juba paar nädalat oleme oma meeskonnaga laeva kallal tööd teinud. 6. juunil on suure mürtsuga suur pidu laeva vettelaskmiseks ja selleks ajaks peab laev valmis saama. Laeval on tammest kaared sisse painutatud, needitud ja praeguse hetke seisuga on pardas juba ka aerude augud sees ning vööri- ja ahtriotsad suurte tammeharudega kokku seotud. Kiilson on sees, osa laevast juba ka tõrvatud.
Tõrvamist tuleb kindlasti veel ja kellel huvi tõrvamistalgutel kaasa lüüa, andke teada mulle või Aarne Vaigule, et teaksime siis kutsuda aegsasti kui jälle saab oma nina tõrvaseks teha :)

Ja maikuu on ka meid soojade ilmadega õnnistanud. Kohati liiga soojadegagi. Enamasti on päeval tööd tehes kogu aeg nahk märg seljas ja telgi all on nagu saunalaval, kuigi tuul käib mõlemalt poolt lahtistest ustest läbi. Loodus on kõik päevast päeva silmnähtavalt lopsakamaks läinud, igatsorti linnud röögivad juba varahommikul kõrvulukustavalt ja suvi näikse see aasta õite vara olevat kohale jõudnud. Loodetavasti jätkub see kuni sügiseni nii.
Tavaliselt ongi kuidagi nii sattunud, et kui Eestis on ilus ilm suvel, siis mujal euroopas kas uputab või on midagi muud nässus. Mine nüüd võta kinni, loodetavasti ei ole meie ilus ilm teiste arvelt :P

Siin allpool nüüd uuemaid pilte ka kommentaaridega sellest, kuidas kaared sisse said ja mis samal ajal ümberringi toimus. Veel uuemaid ja ilusamaid pilte saab kohe jälle juurde varsti...

Siin Aarne küpsetab pannil kunstipäraselt laotuna kohalikke värskeid kilusid

Kaarte panemise aegu...

Aare teeb pildi jaoks koledat nägu, ei tulnudki väga kole välja :)

Kaared sees ja mina ka

Kohalik rebane. Tuuritas ringi ja oli väga uudishimulik. Eriti suur (uudis)himu oli tal grillribi järgi. Virutas pool karpi ribitükke seljatagant nigu niuhti ja siis viis veel karbi ka minema, et see paar meetrit eemal puhtaks noolida

Proovisin talle käest liha anda. tuli, nuusutas ja näksas liha hoidvat sõrme - et "lase lahti, mees, minu oma!" Õllepurk huvitas teda ka, tuli ja pistis nina sisse aga siis kadus huvi ära miskipärast. Ju siis rebased õlut ei joo... või vähemalt see rebane ei joonud

Värske räime grill. räimed olid otse merest ja nii värsked, et silm säras peas. Meil säras silm grillitud räime süües

Eesti Viikingitel uus koduleht!

2010-04-14T10:27:00.000+03:00

Mul on heameel teatada kõigile viikingi- ja paadihuviliste, et MTÜ Eesti Viikingid, kuhu ka mina kuulun, kajastab oma tegemisi oma uuel kodulehel http://eesti-viikingid.ee/

Olete kõik teretulnud osa saama ja kaasa tegema!

Siin blogis jätkan ma ikka ka Käsmu viikingilaeva ehitamise kajastamist kuni selle veeskamiseni, eks siis näeb edasi kes, kus ja kuidas selle laeva elu kajastama hakkab :-)

Kohevarsti jätkubki Käsmus laevaehitus ja maikuus võib kindlalt läbi astuda sest siis ongi just kõige kiirem aeg ja ehitajadmehed kõik kohal.

Päikest ja sooja kevadet!
Anti

Talvine laevakoda

2010-03-10T16:07:00.000+02:00

Sain ka üle mõne aja jälle Käsmu käima nüüd, lumi oli nabani ja laevaehitustelk oli pea katuseni lumes. Laev ise näis ennast hästi tundvat kuigi ka telki oli paras ports lund sattunud. Varsti varsti lumi läinud ja siis jälle kribinal-krabinal laeva edasi ehitama. Laevaehitajate kambal kõigil juba käed sügelevad :-)

Siin all mõned olustikupildid ka meeleolu tekitamiseks...

2009-12-16T15:27:00.001+02:00

Siin veel mõni pilt Käsmu viikingilaevast. Aare ja Aarne said talvekülmaga võideldes viikingilaevale külge ka viimased kereplangud. Ja mõned kaared sai ka sisse painutatud.

See kaarte jaoks võetud tislerikuiv tamm oli nii ära kuivatatud, et pehmekskeetmiseks jäi meie aurutuskastist väheks. Tuli panna 3m pikkused, 2 cm paksused ja 5 cm laiused tammeliistud metalltorusse, torul üks ots kinni, vett täis ja lõkke peale keema. Nii sai lõpuks kaarematrjali piisavalt pehmeks ka. Aga jahe ilm muidugi ei soosi omaltpoolt kuumalt painutamise tõid sest materjal jahtub ruttu ja ainult loetud sekundid on see paika saada enne kui see juba tahenema hakkab.

Istusime, jõime kohvi ja sõime natuke kooki veel sellel külmal ja tuulisel 4. detsembri õhtul ning pidasime kevadiste tööde plaane. Aare on veel sealkandis toimetamas, vähemalt eelmine nädal käis veel ja tegi kaarte neetimise proovi ära. Praeguse külmaga pole meie laevatelgis küll midagi teha peale vaatamise ja rõõmustamise, et ikka ikka asjad liiguvad ja laeval juba päris laeva välimus. Kõik shabloonid on seest välja tõstetud ja nagu piltidel näha, on laeva kuju juba täitsa nähtav ka ilma suurema kujutlusvõimeta :-)

Tegingi siis paar pilti nii laeva seest kui väljast, niipalju kui pimedas telgis mu mobiili sees olev fotokas teha kannatas...

Esialgsetel andmetel jätkub tõsine ehitustöö jälle aprilli keskelt või lõpust, oleneb natuke ka, et kuidas ilm lubab. Ja vette peaks laev suure mürtsu ja pidustusega lastama 6. juunil 2010.

Enne seda tuleb veel kaaared sisse kõik painutada, tugevdada, pardaplangud sisse ja välja ja peale ja veel palju nipet-näpet töid. Samuti tuleb teha tõrvamistalgud, kus kõik huvilised peaks saama oma panuse anda ja oma ninad ja sabad tõrvaseks teha ;-)

Kõigile minupoolt ilusat jõulaega ja aasta äravahetamist!

Uusi pilte vastu sügist ja enne talve

2009-10-20T09:55:00.000+03:00

Nonii, jälle on aeg natuke uuendada infot ka siin blogis. Asjad on kulgenud üsna plaanipäraselt, vaatamata sellele või õigemini vaadates sellele, et kokkulepped ja seoses sellega ka plaanid, on esialgsetega võrreldes mitu korda muutunud vahepeal. Samas käib see kõik klassikalise projektijuhitmise all muudatuste juhtimise valdkonda ja on iga suurematsorti ettevõtmise või projekti lahutamatu osa. Maailm muutub, olukorrad, ootused ja vajadused muutuvad, samuti siis ka kokkulepped ja kogu projekt ise. Kõik elu on ümberringi ju dünaamiline ja pidevas muutumises ;-)
Vaatamata kõigele käib laevaehitus kindlalt edasi ja laev saab lõpuni valmis tehtud ja vette lastud järgmisel kevadel.
Pole siin ka midagi imestada sest laevaehitus pole saiategu :))

Talveks tuleb ehitamine seisma panna sest välitingimustes ei ole võimalik enamust laevaehituse materjale asjakohaselt kasutada. Pealegi, mis laevaehitusest siin saab juttu olla kui külmunud sõrmedega naela hoitud ei saa, külmunud lauad murduvad paindumise asemel, tõrv on paks ja habe on ka härmas... Kevad soojendab jälle kõik üles ja linnulauluga koos valmib ka laev kiiremini. Eks talvel tuleb siis suveks vankrit seada niikaua...

Panen siia nüüd veel üles pilte, mis vahepeal tehtud. Siin on pilte nii laeva ehitamise kui sellega kaasnevate muude aktiviteetide kohta, näiteks nagu Pasu Peki küpsetamine (pasu on siis laevalaudade aurutuskast ja selle juurde käiv kolle) või siis linnatütrikute visiit Käsmu laevaehitajate juurde...

Siin on siis mõned pildid laeva edasiminekust. Viis planguringi on siin juba laeval küljes, kaks veel panna, siis pardad, põrand sisse, kaared, sisekiil, mastikand ja mast ja tõrvaõli selga ... no nii enam vähem siis valmis saabki :)

Ja siis tulid linnast tütrikud Evely ja Kersti. Mul oli just sellel ajal ka sünnipäev, niiet asjapärast tulid. Ja siis leidis Aarne neile laevahaamri. Igatahes oli neil sellega hea poseerida.

Aga enne seda veel tegelikult tegime me Pasu Pekki.

Kõik algas tegelikult sellest, et üks kuulus telekokk oli just siitilmast lahkunud ja tema mälestuseks tegime Pasu Pekki, inspireerituna tema aafrikareisist, kus ta valmistas auruveduris labida peal muna peekoniga aurukatla all koldes. Kuna olime just aurutanud pasus laudu laeva peale järgmiseks plangukorraks, siis oli meil kenasti hõõguvaid süsi täis kolle omast käest võtta. Mõeldud tehtud...

Selleks, et neid Pasu Peki pilte nüüd õiges sündmuste toimumise järjekorras näha ja ühtlasi, et teil igav ei hakkaks, siis kerige ennast selle loo kõige alla äärde ja hakake alt ülespoole tulema. Nii on pealegi palju põnevam sest miks asju lihtsalt teha kui keeruliselt ka saab :-))

Jagus koeralegi labidat lakkuda. panni ju põlnd, muidu oleks saanud panni lakkuda :))

Näeb hea välja ja maitseb ka hea!

restoranis - laud on kaetud

Ja külalisi tuli nagu lõhna peale...

ootusärevus - saaks jubaaaa :)

ja siis munad peale.... ja ahju jälle

... ja sibulad peale...

labidas ja peekon. Soolapeekon, paras tükk...

Labidas sai relakaga liivapaberiga puhtaks lastud
ja ahjus siniseks aetud - ilus, onju, nagu uus...

Hea mõtte koht. Heast mõttest algab ju kõik. Nii algas siit ka pekitegu...

Siin on kaks Aarnet korraga pildil, see punase mütsiga Aarne tuligi selle suurepärase eksperimentaalse idee peale. Tal on üldse palju häid mõtteid igas vallas...

Ja et sinine Aarne ja triibuline Aare ei solvuks, siis neil kindlasti ka... :))

Ja veel pillte

2009-08-04T12:14:00.000+03:00

Vahepeal oli tekkinud naabrusesse veel üks veesõiduk - Kon-Tiki parv

Priit meisterdab kiilu alla pukke

Aarne parandas haabjat aga leidis aega ka viikingilaeva emapuu juures poseerida

Täävide esimesed jupid kiilu küljes

Käsmu lahes oli kaks suurt Norra laeva just enne Tallinna mere päevi

Emapuu loodi!

Loodimine

Tapid tuleb kokku saagida...

ja siis puurida...

ja siis freesida...

ja siis sädemeid teha... et ilus oleks :-)

Üksjagu tegemist on nende piltide ülespanemisega. Ilmselt ei ole blogimise keskkond mõeldudki pildinäituse tegemiseks. Aga üles pidid need pildid saama! :-)

Veel laevaehituse pilte

2009-08-04T11:53:00.001+03:00

Õnneraha emapuu sisse, masti alla

Inspektor Aarne

See laud tuleb kinni istuda! :)

Nõupidu

Aare ja Priit vuntsivad emapuud

Siin on näha pardajoon - selle pika liistuga veetud

Plankude sobitamine.

Sisselõige siit ja sisselõige sealt - rätsepatöö :)

Esimene planguring on sobitatud ja kinnitatud

Laevaehituse pilte

2009-08-04T11:22:00.001+03:00

Jaanipäevaks sai püsti telgi, milles laeva ehitama hakata

Kuna kaks telki tuli keskelt kokku panna ja pikendada, tuli Kalevil teha väikest nööripunimise tööd :)

Ja püsti see telk ka sai

Siin on valmis saanud pasu ehk aurutuskast, kus sees kereplangud kuuma auruga pehmeks teha

Ja nüüd on esimene planguring aurutuskastis

Emapuu ja laeva keskosa šabloon on vineerist valmis saetud ja kokku pandud. Esimene mulje laeva suurusest on näha.

Saaga jätkub

2009-07-30T21:09:00.000+03:00

Nüüd on vahepeal jupp aega mööda läinud ja viikingilaeva ehitus käib täie hooga. Täna sai paika pandud ka esimene kereplankude ring. Homme läheb teise planguringi aurutamiseks ja paikapainutamiseks.
Aga nüüd sellest, mis vahepeal on toimunud.
Jaanipäeva ajal saime lõpuks ka telgi üles, kus laeva ehitama hakata. See on tegeliklt kaks suurt sõjaväe telki, mille keskelt pikendasime improviseeritud kilejupiga. Selleks ikka, et laev kenasti telki ära mahuks. Sõber Kalev oli ka Käsmus ja aitas telgi paika panna ning esimesed toimetused teha laeva kiilu vineerist shablooniga.
Siis sai laeva kiilu välja lõigata juba päris puust, esimese ja tagumise täävi kaare ka tammest ja kogu see asi emapuuks kokku monteerida.
Seejärel panime emapuu peale kere kuju shabloonid, mille ümber planke painutada õigesse kujusse.
Esimesed plangud said aurutatud ja paika painutatud nädala eest. Siis sai need igaüks omale kohale sobitatud ja lõpuks siis täna ka emapuu külge kinnitatud.
Nende tegemiste kohta tegin ka üksjagu pilte, mille samuti siia üles riputan uudistamiseks.
Kirjutan veel lähemalt Käsmu elu ja tegemiste kohta kohe kui mahti saan :)

Saaga algus

2009-06-10T09:36:00.001+03:00

Sain Aarne Vaiguga kokku juba paar-kolm kuud tagasi tänu meie ühisele tuttavale Valerile. Valeriga sai kunagi Koola poolsaarel koos kalamatkal käidud ja ta oli kursis ka minu viikingilaeva ehitamise projektiga Islandil. Nii ma Aarne kontakti saingi ja ühendust võtsin sest vaatasin ka ise ringi koha järgi, kus võiks Eestis viikingilaeva ehitada. Käsmu on selleks ideaalne koht oma pika merenduse ajalooga ja ka asukohaga.

Nüüd siis on asi niikaugel, et tuleval nädalavahetusel saab valmis teha ja paika panna pasu laevaplankude aurutamiseks ja valmistada ette shabloonid laevakere, kiilu ja täävide jaoks.
Eks neid ettevalmistustöid jagub. Vaja läbi rääkida materjalide tarnijatega ja leida rahastamiseks kaasalööjaid. Tööriistade osas sain hea diili sellise firmaga nagu Ringomer
http://www.ringomer.ee/ . Tänud neile!

Pean nüüd lippama, eks kirjutan muljeid jälle kui mahti saan ja panen mõned pildid ka sündmuskohalt. Mingil ajal peaks käima saama ka laevakaamera Käsmu meremuuseumi kodulehele. Sealt saavad huvilised jälgida asjade kulgu kui ise kohale ei viitsi tulla :-)